好！消！息！

(资料图片仅供参考)

汉巴南铁路迎来重大进展啦~

近日

南充至巴中段首条接触线成功架设

由此拉开了全线接触线架设的序幕

标志着全线“四电”工程进入新阶段

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汉巴南铁路（南巴段）

施工现场

在施工现场

经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、

线索终端制作等一系列标准化作业

施工人员顺利完成

首条1300米的接触线架设任务

“我们在马鞍至恩阳区间， 采用恒张力架线车架设首条接触线，计划每架设四至八个锚段， 为下一步全线通车打下坚实基础。”

—中铁电气化局集团汉巴南铁路接触网

施工现场负责人 张伟

“四电”工程

据了解，“四电”工程包括 通信、信号、电力和牵引供电，是整条高铁的中枢大脑。 接触线架设是铁路牵引供电系统施工的控制性工程，汉巴南铁路南充至巴中段全线共计架设接触线321.27公里。

据统计

目前该项目累计完成投资 170.22亿元

“四电”工程完成设计总量的 55%

汉巴南铁路（南巴段）

汉巴南铁路（南巴段）是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路， 正线全长148.04km，设计时速250km/h， 全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站共6座车站。

项目建成通车后， 巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。

汉巴南铁路 南充至巴中段

建成通车后

对带动川东北地区

融入国家高铁网

完善成渝地区城际铁路网

进一步促进川东北区域经济 社会

快速发展等 具有重要意义

来源丨仪陇融媒

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